Hubei Daily（记者Huang Jieru，通讯员Chen Qimin和Fang Tingting）Wuhan Bus Group最近发布了数据，并且通过“高峰收费”，平均每月成本节省的平均成本超过380万元。近年来，武汉公交车采用“预防峰值和山谷”，为纯电动车辆的新能量充电，作为损坏的点，深入探索了谷期间的电价股利，这为公共交通工具绿色转化为城市提供了基准。作为一个具有较大运营量表的城市巴士系统，武汉总线集团目前拥有超过500台操作线，并配备了7,700多辆车，其中6,164辆纯电动巴士可用，价值超过85％。 Group拥有114个充电站和2,877台充电枪，建造具有广泛且合理的布局的OneG充电基础设施，这为安排资源的科学充电奠定了坚实的基础。车辆返回现场确认剩余力量。武汉实施的当时电力价格政策指导用户通过不同的电价通过不同的电价分配功耗时间，从而创造了优化公交集团成本的条件。特别是在今年夏季的高峰期（7月10日至9月10日）进行调整：从12:00到14:00到正常，从14:00到16:00到正常。此调整准确地适应了总线运营期的属性，并为交错充电提供了更灵活的时间窗口。为了最大程度地利用交错充电的功能，Wuhan Bus Group具有创新的“交错充电矩阵”，并根据实际的车辆尺度情况，电荷设备，线路操作节奏等自定义了“一站式一站式”计划，以确保每个源源良好。以第10舰队公司的第五次运营为例，Fengxu乡村车站有29次向枪支收费，覆盖g总共51辆车，包括715、362和733。高峰电价为1.175元/千瓦时，槽是0.75元/千瓦时，价格差异很大。低时期计费可节省成本。 “过去，指控是以'首次收费的首次回报'的形式。有50％的具有剩余功率的车辆也将在阳光下充电，但是现在，在联合货币的统一车辆之后，将接近20％的车辆将优先考虑在槽期间充电。即使在极端的高温下，它仍然可以用来确保线路的正常运行，并且通过“ +动态调度”，在14：00-16：00的槽中，低压车辆也可以充电，具有足够剩余电源的车辆继续运行，而unifiend的充电将在00 ever 00 ef 00 ef 00 ef 00 ever in After in After the Aff The Decepth Charge。十个舰队将每月达到每月费用在17,000元人民币中被控“避免峰值和山谷”的数据显示，2024年，武汉公共汽车以“预防峰值和山谷”的方式以成本为代价为超过4,400万元人民币节省了超过4400万元。如今，武汉公共汽车的“高峰收费”模型已成为“绿色运输 +智能能源”合并开发的生动样本。以这种方式降低成本并提高效率和生态保护，仔细计算的每个千瓦时电力不仅可以降低企业的运营成本，而且有效地减少了城市压力的电力，这与最佳提供电力源，并实现了胜利和社会和经济状况。