近年来，武汉的公民非常“令人惊讶”：从武汉市的Qiaokou区传送同一城市的Express到Wuchang District，必须在另一个城市Ezhou周围。 这是怎么回事？ 答案隐藏在埃兹的物流领域中 - 中国的中央分类中心挤压了包括SF Express，ZTO，YTO在内的120多家物流公司。但这不是一个简单的“转移站”，而是湖北部在全国和中国连接以打开“双流通”物流渠道的关键节点。位于埃兹的华胡国际机场是支持这一切的艰难责任。 物流过境背后的双重信心： 荷贝地点股息和中国枢纽需求 以苏可以是一个主要的物流中心，这是“好运”，但还有一个“大布局”。作为该国县最小的城市之一，埃祖（Ezhou）人口仅为106万，bUT在“靠近武汉并进入武汉的大都市区”的优势下，它表达了“湖北的九个省”的表达。在SF Express和Hubei和Ezhou共同建造了亚洲的第一个专业装运机场，即华胡国际机场之后，前往湖北的装运不仅可以“启动”扬特兹河的运输，还可以通过空中货物，这是对中国短缺的空气货物箱没有空气货舱专业枢纽的造成的货物。 从国家的角度来看，华胡机场的位置被选为“正确”。此前，中国的物流网络“中间是薄弱，两端都很强大”：中国北部的北京达克辛，东部中国的上海Pudong和中国南部的广州拜纽恩，但中央政府缺乏货运枢纽，可以辐射整个国家并与世界建立联系。一旦华胡岛机场到达，这一差距被填补了300公里，它在40个城市的1.5亿人口达到了1.5亿人在中国，1.5个小时的飞行可能达到中国经济的90％，并占领了80％的人口。在这一点上，中国的后勤工作是由“东方上海，南部的广州，北部的北京，北部的北京和中间的埃兹”完全占领的真正形成的，这为“双重循环”模式设定了关键骨架。 自就职典礼以来的三年中，华胡机场的增长速度已引人注目。这不仅是中国开放的卡报告，而且是Logisti的证明。该机场现已开设了104条航线，其中包括45条国际/地区货运路线（中央地区最多），国内航线涵盖了所有省份（54个Waypoints，是该国最大的Waypoints），形成了“家庭休闲航班和国际无缝连接”的航空网络。 一千年前不可能想到该网站带来的卓越革命。在唐王朝的“ lychees in chang'为了将莱奇人交付给长，李·桑德（Li Shande）必须想到自己的才华，以思考“种植urns +接力赛 +接力站的分支 +供水站和陆地运输”的“分支”。运送它花了11天，这可能不是新鲜的。现在，在华胡岛机场，可以从分支机构运送到北部的餐桌过夜。第一天，不仅是刑事，新疆的葡萄和Yunpineapples仍在田野里，第二天他们到达了扬特河三角洲的餐馆。这种“新鲜食品加速”完全改写了中国农产品的循环图。 对于Hubei而言，位置上的“自然”优势终于成为“获得的”开放优势 - 过去，如果要上海，则应将中央省份的企业商品运送到上层。大海和广州将花十天的时间搬运船。现在，我们直接从欧洲的华胡岛机场和U直飞nited州，我们在三天内到达法兰克福和洛杉矶。国际新鲜食品还可以“在中央省的公民的餐桌上工作一天”。泰国榴莲和波士顿龙虾在早上从另一个国家出发，第二天将在武汉出现。 华胡机场的双重数量： 湖北的经济引擎和中国的战略支点 华胡机场就像是“经济机器”，有助于解决中部地区“缓慢发展”的问题。 很长一段时间以来，中央地区面临“低工业级和不足的开放性”的问题，而华胡机场（Huahu Airport）带来的“股息速度”只为升级了中部地区的工业，先锋队而增加了巨大的努力。自今年年初以来，机场带来了927,000吨货物，在其他省份中有80％；国际货物量为322,000吨，比去年增加了175.2％，其中90％的跨境电子订单长江三角洲和珍珠河三角洲的CE Express。因此，瓦胡岛不仅为Hubei服务，而且还是中央地区进行东部工业并连接到全球市场的桥梁。 数据是最好的解释：从今年1月到7月，湖北部的贸易增长率为28.7％，比全国平均水平高25.2％，该平均水平首先排名主要的经济和中部地区的主要省份；同时，进口和出口华胡岛机场的总成本为914.3亿元人民币，增长了187.9％，贡献了30％以上的惠比外国贸易的增长，这是真正的主要增长力量。 从国家方法的角度来看，华胡机场是与“双流通”模式的主要联系，也是促进“增加中部地区”的重要工具。中国促进“作为主要重点和国际流通相互促进的国内流通”，“ 8小时全球运输圈“由华胡机场创建的全球交通圈只是派上的：就国内流通而言，通过七个场外货运站，以及北瓜和沃西以及“水，陆地，土地，空气，空中和铁路”，扬格河三角洲的工业资源以及珍珠河的工业和珍珠河的工业以及中部地区的开发以及北部地区的开发以及北部地区的开发，该部门的发展是北方地区的开发。正在从事制造业，整个国家都被出售。 还有另一个值得关注的变化o：逐个空中的机场工业将城市推向武汉都市地区，例如埃齐（Ezhou），黄冈（Huanggang）和黄希（Huangshi）。 7月，Ezhou机场经济区推出了超过1亿元的288个机场项目。 In April this year, after the Ezhou Cross-Border E-Commerce Comprehensive Pilot Zone was approved, it attracted sellers from 85 top companies including Doong, Pinnuoduo, and Amazon to four months, causing a cross-border e-commerce scale in Hubei to fallAs of 4 times, forming a virtuuous cycle of "airports of parks, parks lead to urban cities, and urban cities upheld throughout the province" the goal of the中央政府加快在不断增加的中部地区建设重要的战略支点。 香港，工业和城市复活的双重整合： 工业井升级和中国城市模式 湖北可以摆脱“渠道经济”困境？ 对于荷贝，该省华胡机场（Huahu Airport）所在，其深厚的含义不仅过去了，而且要维护当地工业。香港，工业和城市的整合是关键。 中国东部航空公司的物流在以济州建立了新鲜的食品港口/药剂师，这是非常代表性的：第一阶段是使用植物鲑鱼加工5,000平方米建造的。在年底进行试验后，它可以每年处理20,000吨鲑鱼，其产出价值接近15亿元，而设备和技术在世界上处于最高水平。第二阶段是使用3,000平方米的制药岛建造的，该岛专门用于存放和分发Wenmin药物。以前，进口的鲑鱼必须被带到上海和广州首先加工，然后搬到湖北。现在，在Ezhou中，它是“在处理后将其实施和分发的那一刻进行处理”。业务成本也降低了，也敦促诸如链条的寒冷物流和当地的食品加工等行业的收集为“ 1000亿个空中枢纽”奠定了基础。将来，当华胡机场与长江河和中国的运输无缝连接时，“五年计划”的“五年计划”，这取得了更大的成功。 作为一个主要的全国生产力布局，湖北省党委员会和省政府对Ezhou Huahu国际机场的建设和发展得到了极大的赞赏。自2021年10月以来，省党委员会副秘书兼州长Wang Zhonglin在华胡机场进行了近三个月的研究，并举行了一次现场会议以安排建筑开发。 2025年3月27日，两个月是因为upainpine担任湖北省党委员会秘书兼省人民代表大会常务委员会主席，王宗林是重新投票G Huahu机场并创建了19个特定的工作维修，以创建一个跨境电子商务综合试点区，以改善和加强开放端口，即促进贸易的水平。 它是香港，行业和城市整合以及“ 15五年计划”计划的布局加速发展的主要节点。 8月27日，王中林再次到达华胡国际机场，对“ 15五年计划”进行特别研究，并举行了研讨会，为下一阶段的机场开发阶段绘制路线图。他强调，根据“世界一流，国家枢纽，港口工业融合，现代智慧”的要求，我们必须加速建立完整的全面运输系统，并有效提高多模式运输水平的水平。加快建立方便，多元化的货运收集系统的创建，并有效创建独特的行业支持系统，并有效地加强空中经济规模，我们必须加快建立良好的促进系统，以有效发展强大的协同作用。 这些部署正在逐渐转变为以周的实际变化：机场经济区的“五个水平和六个垂直”路线基本上已经成形，Huama湖水系统已经翻新了36公里，“ 10英里红路”的19.9公里，“ 10英里的红路”与红色资源，景观和文化景点以及其他景点相连，并与其他景点相连，以及其他景点，以及其他景点，以及其他人，以及其他人，以及其他景点，以及其他景点，以及其他景点，并将其连接起来。以济州的“唱片”成为了湖北部新高地的“努力记录”，以在湖北部的中部开业。 这种模式“机场是基金会的主要行业，以及城市是载体”，它还为在全国各地许多中小型城市的转型提供了参考模板。 从Hubei Fulcrum到中国枢纽 t他在华胡机场的“双重任务” 华胡机场的意义早已超过了城市或机场的范围。对于Hubei而言，这是实施“开发Fulcrum，领导和写作的章节”的主要支持。在“水，陆地，风和铁路上，式方式运输的土地，风能和铁路”以激活位置优势，依靠“空中行业”来推动工业升级，并链接”香港，工业和城市一体化的社会促进城市相关性。物流网络”并开发“双流通”模式 - 填充中部地区的专业货运枢纽，该集中枢纽连接东部，西，南部和北之间的物流渠道，并为高质量的中国物流开发提供了“中间样本”。