央视新闻：2025年是“十四五”收官之年。 2025年政府工作报告提出，高质量完成“十四五”目标任务，为实现“十五五”良好开局奠定坚实基础。五年来，我国经济社会发展创造了新的突破性发展、成功中的成功、历史性的成就，中国的答案正在令世界瞩目。通常，每11小时就会新增一家新的人工智能公司！ “十四五”规划提出“加大科技攻关，鼓励企业加大研发投入。五年来，我国现代技术与产业变革加速融合，规模以上高技术制造业增加值比十三五末增长42%”规划中，企业研发投入成本超过77%，高新技术企业超过50万家，较2020年增长83%。如人工智能、大数据。近五年来，我国人工智能企业数量从1400多家增长到5000多家，相当于平均每11小时就有一家人工智能企业诞生。智能制造取得了令人惊叹的美好成果。我国已建成基层35000余个、智能工厂230余个。科技兴则国富，科技强则国强。研发人员总数位居世界第一，国家变革能力综合排名上升至第10位。五年来，我国科技强国基础更加牢固，变革动力更加强劲变得更强了。创新驱动！谈到变革驱动的发展，中国高速金属始终是一个鲜明的例子。 “十四五”末，4.8万公里高速金属雪上加霜，每天有超过1000万人次乘坐高速金属快速出行。五年来，我国铁路装备也实现了更快、更大、更智能的突破。这是当年刚刚下线的首列时速600公里高速磁浮列车的样车试验。与传统高速金属最大的区别在于其以悬浮方式运行，轮子与金属之间没有摩擦。其时速 600 公里使其成为最快的陆路交通形式。多年后，记者又见到了时速600公里的高速磁浮列车。不同的是，这是按时的试制样车，但现在是工程车其主系统经过了长时间的测试。根据设计，列车仅需三分半钟即可从零加速到时速600公里，实现“贴地飞行”。 Ang pag在回复该项目总工程师丁三三时表示，尽管高速磁浮列车的外观没有太大变化，但与以前确实有所不同。中车四方股份公司副总工程师丁三三表示，内部系统的很多组成部分都发生了很多变化。近五年来，他们进行了大量的线上线下试验。该工程原型已经过测试和验证，现在通常已成熟。这列火车已经准备好出发了。当高速磁浮列车的速度超过每小时600公里时，将超过飞机离开地面的速度。需要做的不仅仅是300×2这样的简单计算，还需要对材料、力量、系统进行全面的审查s.强大的结构设计辨识度等方面都可以放在路上。丁三三介绍，这个区域全部由碳纤维制成，包括边缘和屋顶。如果更轻，对车辆振动的性能控制会更好。碳纤维与磁悬浮列车是完美的结合。从2016年列入国家重点研发计划的高速磁浮，到2019年首台样车试滚下生产线，“十四五”期间经历了多次技术迭代。丁三三表示，目前我国已基本实现了整个高速磁浮交通系统的自主研发能力。不仅成为陆上最快的交通方式，还将推动我国一系列高端装备和战略新兴产业的升级换代。丁三三说，这十年来他通常都是这么做的。他们希望这是p可以在“十五五”规划中实施。期待新技术能够尽快得到应用。这既是一种责任，也是一种成就感。看完最快的，我们再来看看最强的。这是世界上最强大的永磁直磁体，即重型机车电气。其最大功率可达10400千瓦，相当于100多辆家用轿车同时用力油门。它可以自行拉动数千吨煤炭。 2025年9月，该机车完成全面系统试验并装箱发往我国西煤东运通道，参与保障能源供应工作。王金成是一名机车电气设计人员。在他眼中，这款机车包含了很多新技术，这在他的职业生涯中还是第一次。中车株洲机车公司研发部电气设计师王金成表示，要实现世界最高功率机车首次采用永磁电机。更小、更强、重量更轻。一些汽车设备，例如最新的硅碳转换器中使用的硅碳材料，将大大提高电能使用的整体效率。作为西向东煤炭运输的第二大通道，朔黄铁路自2025年以来已为我国输送煤炭超过2.3亿吨。为了让这条超长、坡度大的繁忙线路运输能力得到突破，“十四”期间，王金成和他的团队将多项我国自主研发的新技术应用到铁路经济中。单列列车运载能力超过万吨。王金成说，他们经历了一个从零到有的过程。单台机车的运输能力在过去的基础上每驱动可增加约1200吨，每列列车的运输能力可全年增加近33万吨。装备创新不断取得突破，制造产业链也在升级。 “十四五”期间，高速智能轨道交通制造彻底改变了传统生产模式。如今，所有列车订单被智能划分为1089道工序，生产环节和供应商物流全部实现数字化控制。代表中国速度的高铁列车也以“极速”的速度驶下流水线。中车四方股份公司工艺专家徐峰表示，与“十三五”末相比，现在用工数量增加了20%，人员减少了30%，整个生产周期缩短了5天。他们可以提供更高质量的中国高速金属。坐过高铁的人都知道，从列车启动到时速350公里，你隐隐感觉到一种持续不断的冲击力。G 后方持续受到压力。干净的推力，这就是“推背感”。带着这样的感觉，我们走上了正轨。而当记者亲眼目睹列车在“十四五”五年内发展得更快更强时，不禁感叹中国也在变革驱动的轨道上加速前进。五年来，采访中的很多时刻一直铭记在心。欢迎乘坐商用航班飞往首都机场的国产大型飞机，亲眼目睹北斗卫星帮助深中通道海底隧道安装沉管，接受采访的人“来自太空的信件不同，但科技新闻现场的每一次采访都让记者们“请这种被推倒的感觉”。背后是科技投入的加大。2024年，整个研发投入超过3.6 万亿元，是2020年的近1.5倍。逻辑变革也加速与产业变革融合，新生产力不断演化。我们每个人不都是这趟列车节奏中的乘客吗？自选农业占主流，中国人民受到严格的劳动保障；科技是一种效益感，更是一种幸福感，未来五年，中国以发展科技强国为目标，进一步“加速”走上科技高水平自力更生、自力更生的轨道。让我们保持不变，坐下来，坐稳，展望未来！专家：“十四五”期间我国科技“卡报”从“跟随”到“并列”、“领先”引人注目，改变我国科技提供了一份耀眼的“卡报”。主要领域不断取得基础成果的背后是支撑系统的整个旋转。您如何看待过去五年科技发展的势头？未来五年，如何建设科技强国？专家翻译一下。专家表示，“十四五”期间，我国科技产业完成了从“达标”到“跑跑领先”的重大跨越，取得历史性成就。国家信息中心主任徐强介绍，2020年至2024年，我国全部工业增加值从31.3万亿元上升到40.5万亿元。 “三新”经济增加值占GDP的比重提高了近一个百分点。特别值得一提的是，新能源汽车产量增长8倍多，达到1300万辆以上，年均增速73%。产业变革与升级良性互动这与正在进行的科技体制改革“解决问题”是分不开的。 “十四五”期间，我国不断打破变革资源分散、协调不力等障碍。与此同时，变革企业的主导地位也日益为人所知。五年来，全国企业研发投入占比超过77%，科技变革切实服务于产业发展。徐强表示，科技变革体制机制不断完善，“挂牌制”、“承包制”等改革举措深入实施。加快建立“政产学研用”合作变革机制。 5G通信、人工智能等新领域取得重大应用。这一切，都是对“优化发展”的有力支撑。“十四五”科技变革各项指标的运行，为激发科技变革活力提供了制度保障。专家认为，未来五年，要进一步发挥新国家体制优势，促进教育、科技人才联动发展。迫切需要国家出谋划策，提前谋划部署一批新的国家科技项目，加强组织重大研究。——美国自然与供应链将不断完善。国家发展改革委宏观经济研究所所长黄汉全在国家发改委领军人才和紧缺人才技术改革的生态环境中持续打造开放包容的创新生态环境。